بهترین تدابیر برای کاهش تردد خودروها در شهرها
تاریخ انتشار: ۹ آذر ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۵۰۲۳۹۹
بدون شک، بهبود سلامت انسان و محیط زیست مستلزم کاهش انتشار کربن در شهرها است، که به حداقل رساندن تردد وسایل نقلیه موتوری میتواند نقش مهمی در تحقق این هدف ایفا کند.
به گزارش سرویس ترجمه ایمنا، پیدایش خودروهای الکتریکی دستاورد بسیار بزرگی در زمینه کاهش انتشار گازهای آلاینده ناشی از حملونقل بهشمار میرود و با وجود اینکه بهرهگیری از آنها در سراسر جهان رو به افزایش است، با این حال پیشرفت در این زمینه دست کم به علت هزینه بالا، با سرعت کمی صورت میگیرد.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمیشوند!
بدیهی است که کاهش آلودگی هوا نهتنها مدیران را در تحقق اهداف اقلیمی یاری خواهد کرد، بلکه به ایجاد شهرهایی زیستپذیر و پایدار منجر خواهد شد که در این رابطه، کاهش تردد وسایل نقلیه موتوری میتواند بسیار اثربخش باشد. اگرچه مدیران اغلب شهرهای جهان از این واقعیت بهخوبی آگاه هستند، با این حال بسیاری از آنها در بیرون راندن خودروها از شهرها با مشکل مواجه میشوند که برای حل این چالشها، تدابیر بسیاری ارائه شده است.
اعمال جریمه برای ایجاد تراکم ترافیکیمؤثرترین رویکرد برای کاهش تردد خودروها به مراکز شهرها، اعمال جریمه برای آنها در صورت ورود به مراکز معینی از شهرها است که هزینههای جمعآوری شده ناشی از آن اغلب برای پیادهسازی پروژههای مربوط به افزایش پایداری حملونقل مورد استفاده قرار میگیرد. لندن، پایتخت انگلستان، پیشرو شهرهای جهان در پیادهسازی این استراتژی بهشمار میرود که موفق شده است تردد وسایل نقلیه موتوری را به میزان قابلتوجهی به مرکز شهر کاهش دهد. گزارشها حاکی از آن است که ۸۰ درصد جریمههای جمعآوری شده در پی این اقدام برای بهبود عملکرد سامانه حملونقل عمومی مورد استفاده قرار میگیرد که این امر به سهم خود، هر روزه بر تعداد افرادی میافزاید که به وسیله خودروهای باکیفیت عمومی به عبور و مرور میپردازند.
کنترل ترافیک و پارک خودروهاقوانین سختگیرانهای در بسیاری از شهرهای اروپایی بر رانندگان جهت پارک خودروهای خود یا تغییر مسیر تردد اعمال شده است که بهبود ترافیک خیابانی را به دنبال داشته است. از سوی دیگر، ایجاد خیابانهای بدون خودرو و گسترش پیادهراهها و مسیرهای دوچرخهسواری در ترویج تردد سبز سراسر قاره نقش مهمی ایفا کرده است، ضمن اینکه در کاهش چشمگیر سوانح خیابانی اثربخش بوده است.
در اسلو، پایتخت نروژ، بسیاری از فضاهای پارک خودروها به مسیرهای پیادهروی یا خیابانهای بدون خودرو تبدیل شده است که این اقدام، کاهش تردد از طریق وسایل نقلیه موتوری را توسط مردم به دنبال داشته است.
ایجاد مناطقی با محدودیت ترافیکیمدیران رم در ایتالیا، که به عنوان پرترافیکترین شهر اروپا شناخته شده است، از طریق محدود کردن ورود خودروها به مرکز شهر در ساعات مشخصی از روز، امکان سفر ساکنان به وسیله سامانه حملونقل عمومی را افزایش داده و توانستهاند تردد خودروهای خصوصی را در مرکز شهر به حداقل برسانند. نکته جالبتوجه در مورد اقدام مدیران پایتخت ایتالیا این است که از زمان پیادهسازی این طرح، گرایش شهروندان به عبور و مرور از طریق وسایل نقلیه عمومی در ساعاتی از روز که هیچ محدودیتی وجود ندارد نیز افزایش یافته است.
ارائه خدمات جابهجایی بهتر برای مسافران وسایل نقلیه عمومیبرنامهریزان اوترخت در هلند به منظور افزایش گرایش مردم به تردد از طریق وسایل نقلیه عمومی تلاش کردهاند مزایای خاصی برای کاربران آنها در نظر بگیرند. به عنوان مثال، کارمندان دولت میتوانند بهطور کاملاً رایگان از منزل تا محل کار خود و برعکس، با وسایل نقلیه عمومی سفر کنند و این در حالی است که تخفیفهای ویژهای نیز برای سایر کاربران این خودروها در نظر گرفته شده است.
افزایش هزینه پارکافزایش هزینه پارک برای کارمندان دولت در روتردام هلند از دیگر اقدامات بسیار اثربخش برای کاهش تردد خودروهای این افراد در مرکز شهر بوده است که به حداقل رساندن گرایش سایر ساکنان را به استفاده از خودروهای شخصی به دنبال داشته است. علاوه بر این، برنامهریزان روتردام به کارمندان و شهروندانی که از وسایل نقلیه عمومی برای تردد خود بهره بگیرند در پرداخت هزینه تخفیف ویژه میدهند.
طراحی سفرهای مردمطراحی سفرهای ساکنان در شهرهای مونیخ آلمان، مارسی دومین شهر پرجمعیت فرانسه و ماستریخت در جنوب هلند از مؤثرترین رویکردها برای کاهش گرایش مردم به سفر از طریق خودروهای خصوصی بوده است. مدیران این شهرها طرحهایی پیشنهادی در اختیار ساکنان قرار میدهند که به آنها کمک میکند برای رفت و آمد خود بهترین روش (پیادهروی، دوچرخهسواری، استفاده از وسایل حملونقل عمومی یا تردد از طریق خودروهای خصوصی) را انتخاب کنند. این اقدام به کاهش قابلتوجه عبور و مرور وسایل نقلیه شخصی منجر شده است، ضمن اینکه رضایتمندی شهروندان را از روش تردد خود افزایش داده است.
توسعه نرمافزارهای مختلف برای افزایش پایداری جابهجاییفناوری تلفن همراه طی چند سال گذشته، نقش مهمی در توسعه استراتژیهای مربوط به کاهش استفاده از وسایل نقلیه خصوصی ایفا کرده است. به عنوان مثال، مدیران شهر ایتالیایی بولونیا، به توسعه نرمافزاری برای مردم و کارکنان پرداختند که به کمپانیهای مختلف سراسر شهر امکان ردیابی کاربران را میداد. در نتیجه، مردم در بهرهگیری از پیادهروی، دوچرخهسواری و وسایل حملونقل عمومی به رقابت با یکدیگر میپرداختند تا با جمعآوری بیشترین امتیازها، پاداش ویژه و ارزشمند شهر را از آن خود کنند. این اقدام به بهبود طراحی سفر توسط شهروندان منجر شد و به سهم خود اتخاذ تردد سبز را به دنبال داشت.
کد خبر 623299منبع: ایمنا
کلیدواژه: شهرهای جهان کشورهای جهان کلانشهرهای جهان اوترخت هلند لندن مونیخ مارسی فرانسه عبور و مرور شهروندان حمل و نقل وسایل حمل و نقل شهری حمل و نقل عمومي پیاده راه دوچرخه سواری خودرو خودروهای الکتریکی اخبار جالب اخبار خواندنی ها خواندنی ها کاهش انتشار گازهای گلخانه ای اسلو نروژ شهر شهروند کلانشهر مدیریت شهری کلانشهرهای جهان حقوق شهروندی نشاط اجتماعی فرهنگ شهروندی توسعه پایدار حکمرانی خوب اداره ارزان شهر شهرداری شهر خلاق وسایل نقلیه موتوری وسایل نقلیه عمومی حمل ونقل عمومی تردد خودروها کاهش تردد برای کاهش تردد خود مرکز شهر
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را بهطور اتوماتیک از وبسایت www.imna.ir دریافت کردهاست، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایمنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۵۰۲۳۹۹ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتیکه در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
ثبت ۱۹۸۳ تخلف سرعت در خراسان شمالی در ۸ فروردین
مدیرکل راهداری و حملونقل جادهای خراسانشمالی گفت: طی هشتم فرودین، هزار و ۹۸۳ تخلف سرعت متوسط و لحظهای در محورهای استان به ثبت رسید.
محمد مشتری در گفتوگو با خبرنگار ایمنا از خراسان شمالی اظهار کرد: از ابتدای اجرای طرح نوروزی در تاریخ بیستوچهارم اسفند ۱۴۰۲، تا هشتم فروردین، ۵۳۷ هزار و ۹۳۶ وسیله نقلیه وارد خراسان شمالی شدند.
وی افزود: طی این مدت ۵۱۵ هزار و ۵۴۶ وسیله نقلیه از محورهای مواصلاتی استان خارج شدند.
مدیرکل راهداری و حملونقل جادهای خراسانشمالی با اشاره به ثبت تردد پنج میلیون و ۱۵۸ هزار و ۴۷۹ وسیله نقلیه در محورهای خراسان شمالی توسط ۵۱ تردد شمار برخط گفت: محور شیروان- بجنورد در ششم فروردین، ساعت ۱۳ تا ۱۴ دارای بیشترین تردد بوده است.
مشتری تصریح کرد: بیشینه حضور وسایل نقلیه غیربومی بر اساس پلاک خوانده شده توسط سامانههای پلاکخوان در این بازه زمانی در روزهای بیستوپنجم، بیستوششم و بیستونهم اسفند ۱۴۰۲ و هفتم فروردین ۱۴۰۳ و معادل ۴۰ درصد از کل وسایل نقلیه مشاهده شده بوده است.
وی ادامه داد: از ابتدای اجرای طرح نسبت به مدت مشابه سال گذشته، پنج درصد سهم وسایل نقلیه غیربومی از کل وسایل نقلیه در استان افزایش داشته است.
مدیرکل راهداری و حملونقل جادهای خراسانشمالی گفت: طی هشتم فرودین هزار و ۹۸۳ تخلف سرعت متوسط و لحظهای در محورهای استان به ثبت رسید.
کد خبر 739942